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三鐵共構不敵房市冷 南港價賠近6%最慘
新聞發佈時間:2016/08/30 01:31:50 pm
       

「交通」一向是房市利多保證,而「三鐵共構」更具加分作用。不過根據房仲業者調查,全台三鐵共構的車站中,近2年有4站呈現房價下跌,其中南港跌幅最深,價格滑落近6%;房市冷淡同樣發生在豪宅市場,上半年「百萬豪宅」的交易量僅剩前(103)年的2成,整體房地產市場「冷清清」。

  高鐵南港站於7月通車,三鐵共構結合購物中心,各界預帶能拉動周邊房市起漲。事實上並不如預期,大家房屋統計全台已通車的「三鐵」車站,近2年來南港、台北、板橋、左營等4站周邊房價都出現下跌情況,又以南港站價跌最大,年跌幅達5.8%,而台北車站、板橋站、左營站也年縮2.6%~3%間,顛覆傳統房市的看法。

  大家房屋企畫研究室郎美囡表示,三鐵共構確實能帶動房價,但通常早在通車前就已反映,尤其現在不動產市場呈現盤整狀態,以發展潛力為目標的投資客縮手不動,多為以注重生活機能的自住客為主。以南港站為例,雖有大型商場加持,但生活機能仍顯不足,加上先前房價拉抬過猛,導致跌幅相對最深,成為最慘的三鐵車站。

  郎美囡指出,三鐵通車後,明顯縮小了對未來發展的想像,房價多不如開發或通車前強勁,即使具備交通機能,但依然不敵整體房價下修的現況。不過對自住的買方來說,反而是一件「好消息」,未來若有其他產業進駐,就能活絡在地機能,價格支撐性就能轉強。

  大環境持續「緩跌」,落底遙遙無期,不只一般住宅變「不動」產,百萬豪宅交易數也屈指可數,以台北市實價登錄資料觀察,上半年單價百萬元的住宅成交僅94件,相較於103年上半年的492件,量縮高達8成,其中松山區減量96.3%最誇張,其次是大安區與信義區,分別有84.1%與74.1%的縮減。

  永慶房產集團業管部協理林泰隆認為,房地合一稅上路後,短期炒作房價的投資客退場,但央行依然未解除對豪宅的信用管制,加上豪宅稅、囤房稅、地價稅與房屋稅,高端買方對豪宅的認同度不如從前,預計下半年買氣還會持續低迷「難回溫」。
原發文處;http://ppt.cc/QF03f